Nos confrères britanniques de Warwow ont encore frappé : ils se sont demandé ce qu’il peut bien se passer quand on met face à face une Porsche 911 Turbo S, une BMW M1000 RR et une… monoplace Red Bull de Formule 1. La réponse en video in a “drag race” pas comme les autres!
Launched in 2021, the BMW M1000RR is an evolution of the Superbike S1000RR: additional items, plus the couple, a red item, the free metal, the rails and a multitude of carbon pieces. With a little plus de 190kg, cette allemande à deux roues est alimentée par un moteur à quatre cylinders de 999 cc, bon pour 212 ch et 113 Nm, envoyé à l’essieu arrière via a box de vitesses à six vitesses. C’est un report poids/puissance de 0.9 kg/ch.
Commençons par the comparer à la Porsche 911 Turbo S 2021. Son six cylinders à plat biturbo de 3,8 liters n’est pas en reste non plus, delivrant 650 ch et 800 Nm aux quatre roues via a boîte de vitesses automatique à double embrayage à huit reports. D’an other côté, with a poid de 1640 kg, the Porsche a beaucoup plus de poids à transporter sur la piste, puisque c’est environ 2 ½ fois le poids de la RB7 et plus de 8 fois celui de la M1000RR. En prenant en compte les deux ciphers, nous obtenons un rapport de 2.52 kg/ch. Advantage : M 1000 RR, mais il faut quand meme tenir compte de la F1.
In tant que prototype used by Red Bull in 2011, the RB7 used a technology vieille d’une décennie, mais elle est à des années-lumière de la technologie actuelle de la Formule 1. Équipé d’un V8 atmosphere de 2.4 litres qui produit 750 ch envoyés uniquement aux roues arrière via a boîte de vitesses séquentielle à sept rapports. Affichant seulement 655 kg on the balance, the voiture affiche un rapport poids/puissance impressionnant de 0.87 kg/ch. A son volant : David Coulthard, qui a dispute of the championnat du monde de Formule 1 de 1994 à 2008. Sur cette period, il a dispute 246 Grands Prix et remporté 13 victoires.
Three comparatifs ont été réalisés. Tout d’abord, une accélération sur un quart de mile. Au départ, la Porsche, avec sa traction integrale, prend un bon départ. The BMW M1000RR n’était pas loin derriere la F1. Cependant, the Red Bull and BMW of course ont rapidly rattrapé the Porsche. D’abord, c’était la F1. Après avoir trouvé de la traction, elle est passée devant la 911.
Ensuite, c’était au tour de la moto, qui a également failli rattraper la Porsche sur la ligne. The Red Bull RB7 was realized in 9.6 seconds, and then the BMW M1000RR and the Porsche 911 Turbo S were already in 10.2 seconds, so the BMW devance légèrement of the Porsche, à la ligne.
The second course a été une acceleration en partant de 40 mph (soit around 65 km/h) sur one mile. Cette fois pendant, ce n’est pas vraiment une competition. La F1 et la moto prennent toutes les deux un bon départ et commencent à s’éloigner presque immédiatement. La RB7 domine et remporte facilement celle-ci, suivie de près par la BMW et la 911 Turbo S en dernière position.
Le dernier defi était le test de Freinage. Tous les 3 ont dû effectuer un arrêt d’urgence complet à partir de 100 mph (an little plus de 160 km/h). A la ligne, the F1 block ses Freins, de la fumée s’échappe. La Porsche requested the BMW on celui-ci car la moto n’a que deux roues par rapport aux quatre de la Porsche. Victoire definitive for the Redbull RB7.
Alors que les résultats étaient attendus, il faut relativiser. The BMW and the Porsche are the models of the series compared to a prototype of the course. The M 1000 RR costs €33,270 and the Porsche 911 Turbo S costs €224,800, and the F1 costs around €72.5 million.
